Po'lat quvurlarni ikkilamchi qayta ishlashning ko'plab usullari mavjud, ular orasida gidravlik shakllanish (HF), bükme, aylanish shakllantirish, kengaytirish, qisqarish va boshqalar mavjud. HF usuli nisbatan bir xil kuchlanish taqsimotini olishi mumkin, shuning uchun HF mahsulotlari kuchini oshirish uchun ish qattiqlashuvidan o'tishi mumkin. . Masahiko Sato va boshqalar komponentlarni qayta ishlashdan keyin qoldiq stressni o'rganishni boshladilar va buralish nurining charchoqqa chidamliligini yaxshilash texnologiyasini ishlab chiqdilar. Torsion nuri avtomobil shassisining tarkibiy qismidir. Po'lat quvur burilish nurining markazi V shaklidagi qismga ega. Avtomobilni haydash paytida, burilish nuri doimo chap va o'ng g'ildiraklarning tebranishi bilan buriladi, shuning uchun burilish nuri yaxshi charchoq qarshiligiga ega bo'lishi kerak. Biroq, po'lat quvur burilish nurini shakllantirish jarayonida hosil bo'lgan qoldiq kuchlanish uning charchoqqa chidamliligini pasayishiga olib keladi. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, shakllantirish jarayonida qoldiq stressni kamaytirish po'lat quvur burilish nurining charchoqqa chidamliligini oshirishi mumkin.
Po'lat quvurni ikkilamchi qayta ishlash jarayonida hosil bo'lgan qoldiq kuchlanishning sababi shundaki, po'lat quvurlarni shakllantirish jarayonida kuchlanish aylana yo'nalishi va devor qalinligi yo'nalishi bo'yicha notekis taqsimlanadi. Shunday qilib, hosil bo'lgan komponentda kuchlanish taqsimotini bir xil qilish komponentdagi qoldiq kuchlanishni kamaytirishi mumkin. Ushbu g'oyaga asoslanib, HF yordamida po'lat quvurlarni ikkilamchi qayta ishlash usuli ishlab chiqildi. Tashqi diametri 101,6 mm, devor qalinligi 3,4 mm va valentlik kuchi 752 MPa bo'lgan po'lat quvur presslash orqali buralish nuri shakliga keltirildi. Keyinchalik, ichki bosim va eksenel bosim burilish nuri namunasini ishlab chiqarish uchun HF tomonidan burilish nuri shaklidagi shtamplash uchun qo'llanildi.
Mexanik po'lat quvur
